Оберегая детей, мы заботимся о своем будущем. Взрослые в ответе за жизнь каждого ре¬бенка. Учитывая демографические тенденции в России, гибель под колесами автомобилей в прошлом году 1525 детей означает потерю около 40 тысяч россиян в следующем веке.
Если ребенок нарушил правила дорожного движения, это не означает, что виноват только он. Безопасность детей - прежде всего забота взрослых, у которых заложена потребность помогать детям справляться со сложностями окружающего их мира. Это мы должны их на¬учить и уберечь от трагедий на дороге.
Прежде чем спросить малыша, знает ли он правила дорожного движения, задайте этот вопрос себе. Помните, что дети в первую очередь учатся у своих родителей, взрослых, подра¬жают им, копируют их. Родители должны не только знать правила движения, соблюдать их, учить детей, но и убедиться в том, что их дети владеют необходимыми навыками поведения на улице, постоянно их готовить к самостоятельному безопасному движению на дорогах и улицах.
Детский дорожно-транспортный травматизм - это беда, часто горе. Но ни в коем случае не стихия - и средства для предупреждения детского травматизма есть, испытанные и эф¬фективные. Есть такой предупреждающий знак - «Дети». Он устанавливается там, где от во¬дителя требуется особое внимание. Постоянное внимание и неосла¬бевающая забота требуются от родителей, воспитателей и педагогов, всех взрослых.
Почти во всех ситуациях, когда ребенок допустил ошибку на до¬роге, у него есть шанс на спасение. Этот шанс — в руках у водителей, всех взрослых,которые обязаны понимать психологию поведения ребенка в различных дорожных ситуациях, знать и выполнять Пра-вила дорожного движения, а также рекомендации по безопасному движению детей.
Помните: здоровье и жизнь детей - в наших руках!
Психология детей в дорожном движении
Недопустимо большое число детей, постра¬давших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП), заставляет задуматься об обеспечении их безопасности в дорожном движении. Как показы¬вают результаты исследований, большая по срав¬нению со взрослыми уязвимость детей объясняется в значительной степени их психологическими особенностями. Рассмотрим некоторые из них.
Ребенок - это не взрослый в миниатюре. Фи¬зически и психологически он не в силах полно воспринимать, а значит, и анализировать ситуацию на дороге и учитывать возникающие опасности. Маленький рост вдвойне увеличивает риск ДТП, так как и у ребенка ограничен обзор, и сам он из-за стоящих и двигающихся транспортных средств не виден водителям. Ребенок не всегда понимает символику дорожных знаков и сигналов.
Даже имея хороший слух, ребенок не может по звуку двигателя различить звук работающего двигателя и определить, на каком расстоянии на¬ходится автомобиль.
Интеллектуальные функции, необходимые для анализа дорожно-транспортных ситуаций, формируются постепенно. Например, шестилет¬ний ребенок одним взглядом может выхватить из множества элементов в лучшем случае не более двух-трех. Да и поле зрения у детей на 30% мень¬ше, чем у взрослых. Результаты опроса показали, что 54% четырехлетних детей, 45% пятилетних и 32% шестилетних уверены, что автомобиль в слу¬чае опасности может мгновенно остановиться.
Дети иначе переходят дорогу. Взрослые, на¬пример, подходя по тротуару к краю проезжей части, уже издалека наблюдают и оценивают дорожно-транспортную ситуацию. Дети же начи¬нают наблюдение, только подойдя к самому краю проезжей части.
Исследователи подчеркивают: взрослые слиш¬ком часто считают, что ДТП является результатом неправильного поведения ребенка. На самом же деле нарушается баланс между возможностями ребенка, с одной стороны, и требованиями, предъ¬являемыми дорожной обстановкой и поведением других участников движения, - с другой.
Следует отметить, что детям трудно одновре¬менно совершать переход и наблюдать за этим переходом со стороны, поэтому фактор риска возрастает. В то же время 50% матерей считают, что уже в 5 - 6 лет их дети могут переходить улицу с достаточно интенсивным движением. За этой цифрой кроется непонимание родителями своей ответственности.
У детей большую роль играют эмоции. Под влиянием чувства радости, удивления или инте¬реса дети забывают о движущихся автомобилях и об опасности. Известен случай, когда семилетняя девочка, которая хорошо знала, как следует перехо¬дить дорогу, и безошибочно отвечала на вопросы, касающиеся правил поведения на улице, увидев на противоположной стороне дороги учительницу, бросилась ей навстречу, и только благодаря своевре-менной реакции водителя удалось избежать ДТП.
Необходимо помнить, что привычка выбегать из-за предмета, мешающего обзору, не посмотрев, что за ним, формируется у детей незаметно еще в раннем возрасте. Ребенок привыкает выбегать из-за дверей, мебели, из-за углов - возникает опасный негативный навык, с которым семи-восьми-летний пешеход
включается в самостоятельную жизнь на городских улицах. Конечно, не каждый случай, когда ребенок пересекает улицу, создает на дорогах опасную ситуацию. Но ошибка, закончившаяся благополучно, не воспринимается ребенком как ошибка, и неправильный навык закрепляется.
К сожалению, многие водители плохо пред¬ставляют себе психологию восприятия дорожной ситуации ребенком, стоящим на середине дороги. Привычка отступить, отшатнуться, отпрыгнуть, не поглядев заранее назад, свойственная детям, на¬тренирована за годы детских игр в доме, во дворе, вдали от улицы. И бывает, что она срабатывает на дороге, то есть там, где это смертельно опасно.
Большое влияние на поведение детей на улице оказывает и окружение, в котором они находятся. Так, отдельные дети, находясь в обществе своих сверстников, меньше наблюдают за состоянием проезжей части при переходе дороги, полагаясь на спутников. Мальчики в возрасте 7-9 лет более склонны перебегать улицу, чем девочки. Образ поведения на улице учащихся старших классов ближе к поведению взрослых. Как показали иссле¬дования, только 55% детей, переходящих дорогу вместе со взрослыми, начинали и заканчивали переход вместе с ними. Согласно статистике, око¬ло трети всех ДТП с участием детей дошкольного возраста произошло несмотря на то, что они были в сопровождении взрослых. Одна из причин - в том, что взрослые (особенно лица пожилого возраста) не в состоянии сдерживать их подвижность. Кроме того, на остановках детям быстро надоедает стоять, они ищут себе какую-нибудь забаву и могут даже выбежать на проезжую часть.
Вместе с этим большинство детей (91% от числа опрошенных), попадая на улицу с интенсивным движением, испытывают страх. Отсюда и зна¬комая многим водителям непредсказуемость их поведения.
Есть особенности и в восприятии ребенком потока машин. Для водителя, приближающегося к стоящим, например, на осевой линии дороги детям, скажем, четвертым или пятым, ситуация воспринимается менее опасной, чем для того, кто приближается первым: ведь дети стояли, пропуская транспорт, значит, будут стоять и дальше, и этот четвертый или пятый водитель расслабляется. А для ребенка в этой ситуации каждая пропущенная машина - трудная победа над своим желанием не ждать и перебежать улицу. Поэтому расслабляться водителю, пока он не минует детей, нельзя.
Намного возрастает возможность неожидан¬ного появления ребенка на проезжей части, когда вслед за грузовыми машинами или автобусами следуют легковые автомобили. Причина - в не¬достаточном умении детей определять скорость и подмене ее габаритами. Особенно надо быть начеку, если какая-то машина отстала от вереницы машин, проехавших ранее.
У детей очень распространено мнение о гаран¬тированной безопасности при пересечении дороги по переходу «зебра» и о необходимости быстрого перехода дороги.
Надо также помнить, что имеются два времен¬ных «пика» детской аварийности в году: май-июнь и август-сентябрь. В течение суток для детей наиболее опасно время с 12 до 17 часов.
Водителям необходимо учитывать, что предель¬ное внимание надо даже тогда, когда, например, мать с ребенком, которого держат за руку, спокойно стоит перед «зеброй», намереваясь перейти на дру¬гую сторону дороги. Нередко ребенок вырывается. Статистика говорит, что каждого седьмого ребенка из пострадавших на улице перед этим держал за руку взрослый.
Известно, что дети любят подражать взрослым. Взрослый-эталон поведения для ребенка, и роди¬тельский пример играет особую роль. Достаточно один раз на его глазах перебежать дорогу или перейти на красный сигнал светофора - и при пер¬вом же удобном случае, оставшись один, ребенок повторит то же самое. Однако, как показал опыт, родители способны добиваться успехов в вопросах обучения детей переходу через дорогу, а приобре¬тенные детьми навыки не утрачиваются в течение четырех месяцев после окончания обучения.
Как и чему учить детей
1. Обучение и приготовление детей к само¬стоятельному участию в дорожном движении необходимо начинать с дошкольного возраста. Трехлетний ребенок уже хорошо ходит и может анализировать окружающую обстановку. Зна¬ние элементарных правил движения и привычка их соблюдать в таком случае прочно сохранятся на всю жизнь.
Дети рано начинают интересоваться автомо¬билями, запоминают названия отдельных марок, имеют игрушечные автомобили — все это надо использовать для обучения. Каждую прогулку с малышом необходимо использовать для объяс¬нения типичных ситуаций на дороге.
2. В интересах и ребенка, и родителей — как можно раньше, еще до школы, приучать прини¬мать решение самостоятельно исходя из сло¬жившейся обстановки.
3. Для обеспечения безопасности детей до¬ школьного и младшего школьного возраста не¬обходимо:
Ш осуществлять систематический надзор за ними;
Ш прививать навыки поведения на улице лич¬ным примером;
Ш не концентрировать внимание детей на ужасах несчастных случаев: они должны пони¬мать опасность, а не бояться ее, так как чувство страха парализует;
Ш переводить детей через дорогу, только крепко держа их за руку, а не за одежду и т.п.;
Ш учить не только внимательно смотреть на дорогу, но и прислушиваться к ее шуму — это дополнительная информация {к тому же тот, кто прислушивается, более сосредоточенно наблю¬дает за ситуацией);
Ш помнить, что наиболее опасными являются слишком быстрый подъезд автомобиля к «зеб¬ре» или пешеходному переходу, плохой обзор на
перекрестке, чересчур короткие фазы светофо¬ров, особенно зеленый сигнал светофора, раз¬решающий водителям делать правый поворот
одновременно с движением пешеходов на зеле¬ный свет, разрешающий им переход.
В последней ситуации дети просто не подо¬зревают об опасности, они смело бегут через дорогу, доверяя светофору.
Дети должны
Ш Переходить улицу под прямым углом там, где и когда это разрешено, наблюдать за движением транспорта.
Ш Идти через дорогу шагом, а не бежать, не спешить.
Ш Уступать дорогу транспорту, не перебегать улицу перед приближающейся машиной.
Ш Понимать опасность игр и шалостей на дороге, иметь правильное представление о героизме, храбрости, мужестве.
Ш Безопасно пользоваться общественным транс¬портом, быть предельно внимательным в зоне остановок транспорта,
Ш He кататься на роликовых коньках и доске в опасных местах, а только на стадионах, в парках и на закрытых для движения транспорта площадках, потому что это травмоопасные занятия, а правила дорожного движения не причисляют катающихся к водителям.
Ш Выезжать на дорогу на велосипеде только с 14 лет, а на мопеде - с 16 лет. При этом надо иметь навыки езды и досконально знать Прави¬ла дорожного движения наравне с водителем.
Родители должны помнить
При выходе из дома
Ш У если у подъезда возможно движение транс¬порта, сразу обратите внимание ребенка и вместе посмотрите, не приближается ли к вам мотоцикл, мопед, велосипед;
Ш Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья, закрывающие обзор, остановитесь и оглядитесь - нет ли за препятствием опасности.
При движении по тротуару
Ш Придерживайтесь правой стороны тротуара;
Ш Не ведите ребенка по краю тротуара: взрослый всегда должен находиться со стороны проез¬жей части;
Ш Ведите маленького ребенка, крепко держа за руку, будьте готовы удержать его при попытке вырваться;
Ш Приучите ребенка, идя по тротуару, внима¬тельно наблюдать за выездом со двора или с территории предприятия;
Ш Покажите и разъясните детям, что забрасыва¬ние проезжей части камнями, стеклом и т.п. и повреждение дорожных знаков могут привести к несчастному случаю;
Ш Не выезжайте с колясками и санками на про¬езжую часть;
Ш Учите детей идти парами, если это группа, не выходя из колонны и выполняя все указания сопровождающих.
Готовясь перейти дорогу
Ш замедлите движение, остановитесь, осмотрите проезжую часть;
Ш привлекайте ребенка к участию в наблюдении за обстановкой на дороге;
Ш подчеркивайте, объясняйте свои движения: поворот головы для осмотра улицы, остановка для осмотра дороги, остановка для пропуска автомобилей;
Ш учите ребенка всматриваться вдаль и различать приближающиеся транспортные средства;
Ш не стойте с ребенком на краю тротуара, так как при проезде транспортное средство может зацепить, наехать задними колесами;
Ш обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к повороту, расскажите о сигналах указателей поворота и о жестах мотоциклиста и велосипедиста;
Ш неоднократно покажите ребенку, как транс¬портное средство останавливается у перехода, как оно движется по инерции, как водитель пытается резко его остановить, чтобы не сбить пешехода.
При переходе проезжей части
Ш переходите дорогу только по пешеходным переходам и на перекрестках, иначе ребенок привыкнет переходить, где придется;
Ш идите только на зеленый сигнал светофора. Ребенок должен привыкнуть, что на красный и желтый сигнал не переходят, даже если нет транспорта. Не переходите дорогу на красный сигнал светофора: если ребенок это делает с вами, он тем более сделает это без вас;
Ш выходя на проезжую часть, прекращайте раз¬говоры: ребенок должен привыкнуть, что при переходе дороги разговаривать не надо;
Ш не спешите и не бегите, переходите дорогу размеренным шагом, иначе ребенок привыкнет спешить и бегать там, где надо наблюдать, что¬бы обеспечить себе безопасность перехода;
Ш не переходите дорогу под острым углом к осевой линии, подчеркивайте и показывайте ребенку каждый раз, что идете строго попе¬рек улицы. Ребенку нужно объяснить, что это делается для лучшего наблюдения за транс-портными средствами;
Ш не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспортного средства или из-за кустов, не осмотрев предварительно улицу, так как он приучится делать так же - это типичная ошибка детей;
Ш не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, родственников, знакомых, нужный автобус или троллейбус. Не спешите и не бегите к ним — приучите ре¬бенка, что это опасно;
Ш не начинайте переходить улицу, по которой редко проезжает транспорт, не посмотрев вокруг. Объясните ребенку, что автомобили неожиданно могут выехать из переулка, со двора;
Ш при переходе проезжей части по нерегулиру¬емому перекрестку в группе людей приучите ребенка внимательно следить за началом движения транспорта, иначе ребенок может привыкнуть при переходе подражать поведе¬нию спутников.
При посадке и высадке из транспортных средств общего пользования (автобуса, троллейбуса, трамвая и такси)
Ш выходите впереди ребенка: он может упасть или выбежать на проезжую часть;
Ш если вы выходите с ребенком последним, то предупредите водителя, чтобы он не закры¬вал дверь, посчитав, что посадка и высадка закончены;
Ш подходите для посадки к двери транспортного средства после полной его остановки. Ребенок, как и взрослый, может оступиться и попасть под колесо;
Ш не садитесь в общественный транспорт (трол¬лейбус, автобус) в последний момент перед его отправлением (может прищемить дверями). Особую опасность представляет передняя дверь, так как можно попасть под задние ко¬леса этого транспортного средства;
Ш научите ребенка быть внимательным в зоне остановки - это опасное место: стоящий ав¬тобус сужает обзор дороги, пешеходы здесь часто спешат, и могут вытолкнуть ребенка на проезжую часть.
При ожидании транспортных средств
Ш стойте вместе с детьми только на посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине;
Ш такси: при необходимости остановить автомо¬биль вне зоны посадочной площадки стойте с ребенком только на тротуаре или обочине;
Ш трамвая: стойте на специальной посадочной площадке для ожидания рельсового транспорта на проезжей части улицы, а при ее отсутствии (на узких участках проезжей части) - только на тротуаре или обочине; после выхода из трамвая вместе с ребенком не задерживайтесь на проезжей части.
